电驱电控解决方案 
随着新能源汽车不断发展，特别是近年来纯电动汽车BEV技术日益成熟，新能源补贴也成为国家可持续发展（实现中国汽车弯道超车的快捷通道）福利长久政策，车载电源作为新能源汽车三电核心组件，肩负交流市电到电池包，电池包直流输出转换至辅助直流电，车载电源性能及效率直接关系到电池包实时续航能力，所以车载电源的自动化测试尤为重要。在DCDC、OBC、PDU以及整车开发测试过程中，需要对车载电源（BOBC/DCDC/PUD或多合一）进行功能和性能方面进行全面的测试。
卓讯达车载充电机测试系统，硬件方面有电子负载模拟电池放电，AC电源模拟电网给充电机供电，搭配示波器和功率分析仪等设备，和专业的上位机软件，对车载充电机进行完整的测试。（详见测试方法及设备配置）
新能源车载电源（OBC/DCDC/PDU/多合一）典型规格测试标准：
GB/T 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 第一部分：通用要求；
GB/T 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流/直流电源的连接要求；
GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统 电动车辆交流/直流充电机（站）；
QC/T 895-2011 电动汽车用传导式车载充电机；
GB/T 24347-2009 电动汽车DC/DC变换器；
新能源车载电源（OBC/DCDC/PDU/多合一）测试系统特点：
模块化设计，根据不同测试需求搭建系统；
大功率电子负载可达600kW，完全满足大功率直流充电桩的测试需求；
内建符合测试标准的测试项可兼容多种充电机的充电协议，适用于不同通讯协议的充电机；
测试填空式操作界面，无需编程能力；
软件支持输出客制化的测试报告 ；
新能源车载电源（OBC/DCDC/PDU/多合一）典型规格：
OBC模块6.6KW双向，DCDC模块2.2KW，以及PDU部分；
工作电压范围 ：240～420VDC（DCDC、PDU）、85~265VAC（OBC）；
具备双向充放电功能；
通过CAN协议与BMS通讯进行调压调流；水冷设计，器件选型符合车规要求；
满足振动，防水，EMC，安规要求；
新能源车载电源（OBC/DCDC/PDU/多合一）测试项目：
| 项目 | 备注 |
| 开机输入冲击电流( inrush) | 该项目属于传统测试项目，新型模块采用软启动和PLC，一般不需要 |
| 输出电压调整 (Hold-on Voltage Adjust) |
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| 电源调整率(Line Regulation) | |
| 负载调整率(Load Regulation) | |
| 综合调整率(Conmine Regulation) | |
| 输出涟波及杂讯 (Output Ripple & Noise, RARD) |
按照标准增加10uF, 0.1uF 电容限制带宽测试 |
| 输入功率及效率 (Input Power, Efficiency) |
增加输入PF值测试，通常会增加输入THD测试 |
| 动态负载或暂态负 (Dynamic or Transient Response) |
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| 电源良好/失效时间 (Power Good/Fail) |
该项目属于传统测试项目，新型模块无次项目 |
| 起动(Set-Up)及保持(Hold-Up)时间 | |
| 耐压绝缘 | 电源输入对地，电源输出对地； |
| 机壳接地 | 0.1欧姆以下，以避免漏电触电之危险 |
| 过功率保护(OPP) | |
| 输入过压保护 | |
| 输入过压恢复 | |
| 输入欠压保护 | |
| 输入欠压恢复 | |
| 输出过压保护 | 增加二极管保护后，外灌测试带适量负载 |
| 输出过压恢复 | |
| 输出欠压保护 | |
| 输出欠压恢复 | |
| 过温保护 | 可选 需要温箱环境 |
| 短路保护 | 分解为：短路开机，与开机后短路两种 |
| 断路保护 | |
| 输出额定电压 | |
| 输出电压纹波 | |
| 输出限流点 | |
| 输出功率 | |
| 整机效率 | |
| 通讯功能测试 | |
| 遥控功能测试 | |
| 待机功耗测试 | 自动测试不同工况效率，测试条件为： 1.输入额定，输出100%负载； 2.输入额定，输出50%负载； |
| 输出稳压精度 | 输入VINMIN，VINNORM, VINMAX与输出负载 变化结合，通过程序调节输出设定值计算精度信息。 |
| 峰-峰值杂音电压（可选） | 测量Vpeak-peak值，限制带宽为20MHZ |
| 负载效应 | 输入额定，不同负载下的输出电压与输出电压整定值计算负载效应 |
| 电压电流设定及显示精确度 | 通过实际测量与协议获取测量信息，计算精度误差 |
| 负载效应恢复时间（动态响应） | 当前动态斜率没有量化 |
| 开关机过冲幅度 | 关注开关机瞬态过程，采用示波器动态捕获开机波形，记录上升上升时间与过冲值 |
| 启动冲击电流（浪涌电流）可选 | 关注软启动电路与气动冲击最大电流 |
| 软启动时间 | 软启动时间通常定义为从输入电压到输出电压的延迟时间，采用示波器进行捕获 |
| 直流输出电流限制或输出功率限制性能 | 分别设置限流点与限功率点，检测回缩时的电压特性与电流特性 输出电流范围可在额定值的20%~110%可调节。达到限流状态后系统电压应该回缩 |
| 模块校验 | 实现自动校准 可自动进行测量电压，电流校准，通过协议下发 可自动进行设置电压校准，通过协议下发 |
| 恢复出厂参数与机型设置 | 根据与设置信息，写入机型参数与参数范围， 恢复各类出厂信息与参数 |
| 监控保护功能测试 | 对软件功能与保护检测进行判定，通过软件确定硬件动作正确性 |
| 通讯测试 | Can通讯测试 |
新能源车载电源（OBC/DCDC/PDU/多合一）测试系统设备清单：
| 名称 | 规格 | 备注 |
| 可编程 交流电源 |
0-300V/45-65Hz(9000VA) 输出电压精度：0.2% + 0.2% FS |
提供交流电压输入 OBC用(单相一定要满足9KW) |
| 可编程 直流电源 |
0-750V/0-30A/8KW 电压编程精度：<0.2% 电流编程精度：<0.2% |
提供DCDC直流电压输入 /OBC输出过欠压测试 /BOBC逆变测试电源 |
| 可编程 直流电源 （低压辅助电源） |
0-30V/5A2CH 电压精度：<0.2% 电流精度：<0.2% |
提供DCDC输出 过欠压使用 /OBC/DCDC 使能唤醒源 |
| 程控交流负载 | 220V/8KVA | BOBC交流负载测试 |
| 低压可编程 直流负载 |
0-120V/0-200A/4KW 电压精度：<0.05%+0.05%FS 电流精度：<0.1%+0.1FS 功率精度：<0.3% +0.3%FS |
DCDC输出/ OBC低压输出使用 |
| 高压可编程 直流负载 |
（0-800V/0-120A/8KW） 电压精度：<0.05%+0.05%FS 电流精度：<0.1%+0.1%FS |
OBC输出使用 |
| 数位式 功率分析仪 |
Vmax1000V/Imax:50A 测量精度可达0.1% 测量带宽DC、0.5Hz~100kHz 50次谐波测量，失真度分析各次谐波含量 |
输入端功率分析 |
| 数字万用表 | 六位半数字万用表0-1000V/0-3A | 用于电压、电流测量 |
| 信号发生器 | 25MHz 100Msa/s 14bits 2CH | 模拟充电CP信号 |
| 示波器 | 70 MHz，4 个模拟通道 | 纹波及时序测试 |
| 温度变送器 和传感器 |
-40-+150摄氏度、 精度：±0.5度 |
用于产品中标定 温度比对 |
| CAN卡 | PCI-CAN | CAN数据交互 |
| RS-485 | 工控机主板自带 | RS485通讯 |
| 工控机 | 带17寸或以上显示器, I5 CPU\8G内存\500G硬盘 |
工业电脑，控制系统， 收集测试数据，生成报表 |
| 19寸机柜 | 标准机柜 38U | 提高设备整体美观和接线方便安全 |
| 功率控制 子系统 |
功率控制子系统 | 强电弱电整合控制, 急停控制系统,确保安全,实现系统的各类保护功能。 |
| 分流器 | 0-300A 精度0.2%FS | 用于DCDC输出大电流测量 |
| 扫描枪 | 支持条码、二维码扫描 | 用于产品扫描 |
| 打印机 | 进行测试报告打印 | 进行测试报告打印 |
| 工装夹具 | 产品测试夹具 | 设计标准功率端子 |
| 软件 | 客户测试功能定制 | 后续客户可自行开发，我司提供支持实现客户功能需求，编写项目与完成调试. |
