2020-06-10
GB/T 38661—2020 电动汽车用电池管理系统技术条件 BMS国 2020年03月31日，国家标准化管理委员会发布了GB/T 386612020《电动汽车用电池管理系统技术条件》(BMS新国标)标准，该标准于2020年10月01日起实施。 本标准规定了电动汽车用动力蓄电池管理系统BMS/BMU/CSC/LCEU(以下简称电池管理系统)的技术要求、试验方法、检验规则等。 本标准适用于电动汽车用锂离子动力蓄电池和镍氢动力蓄电池的管理系统，其他类型动力蓄电池的管理系统可参照执行。 GB/T 386612020 电动汽车用电池管理系统技术
2020-06-09
如何正确延长电动车锂电池寿命 今年4月15日起，电动车新国标实施后（ GB国标 17761-2018 电动自行车安全技术规范 ），电动车锂电池组在市场上越来越普遍，很多人都不了解电动车锂电池的正确保养方法。本文将教你日常电动车锂电池使用指南，使其寿命是电动车传统铅酸电池寿命的3~4倍（5~6年使用寿命）。 首先介绍几个我们日常使用的误区或者常识错误： 误区一：首次需耗完点后才充电 锂电池不具有记忆响应（不同于以前的镍电池），等到完全没电后
2020-06-06
GB国标 31241-2014 便携式电子产品用锂离子电池和电池组 GB 31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组 安全要求》本标准适用于便携式电子产品用的锂离子电池和电池组（以下简称为电池和电池组），属于本标准范围内的便携式电子产品示例如下： a)便携式办公产品：笔记本电脑、PDA 等。 b)移动通信产品：手机、尤绳电话、蓝牙耳机、对讲机等。 c) 便携式音／视频产品：便携式电视机、便携式 DVD 播放器、MP3/MP4 播放器、照相机、摄像机、录音笔等。 d) 其他便携式产品：电
2020-06-06
GB国标 17761-2018 电动自行车安全技术规范 2018年5月15日，国家工信部发布了最新的《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018，新的标准将于2019年4月15日正式强制执行。 2018年北海电动车已经超过20万辆，现行的强制性国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)，是1999年发布实施的，到现在已经过了将近20年的时间。 市面上的电动车性能早就超越了电动自行车的界限，逐步变成了电动轻便摩托车，电动摩托车。 既然谈到新国标，那新国标对于我们老百姓有什么影
2020-05-28
GB国标 38032-2020电动客车安全要求 GB 38032-2020 电动客车安全要求.pdf 2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的《GB 18384-2020 电动汽车安全要求》、《GB 38032-2020电动客车安全要求》和《GB 38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。 其中《GB 38032-2020电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》
2020-05-28
GB国标 38031-2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求 GB 38031-2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求.pdf 近日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准发布，将于2021年1月1日起开始实施。 其中GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准文件由工信部和宁德时代、国轩高科、卡耐新能源、力神电池、比亚迪、微宏动力以及北汽新能源、蔚来汽车等单位参
2020-05-28
GB国标 18384-2020 电动汽车安全要求 GB 18384-2020电动汽车安全要求.pdf 2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的《GB 18384-2020 电动汽车安全要求》、《GB 38032-2020电动客车安全要求》和《GB 38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。 其中《GB 18384-2020 电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求
2020-05-07
宁德时代CTP架构VS比亚迪刀片电池 在政策与成本竞争的双重倒逼作用下，新能源技术需要不断向低成本、模块化和标准化演进。而技术成本的下降在此时绝非坏事，包括贵金属材料成本、研发和制造成本的降低，会大幅减轻整车的规划压力，一方面给品质提升预留更大空间，一方面保持价格优势，提升整体性价比。 而作为国内新能源技术的输出者，宁德时代和比亚迪都已经在这股趋势之上，发布了自己的电池集成化技术。宁德时代CTP（Cell To Pack）技术路线
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